2019-06-26 16:35:01
尽管受欢迎 电动自行车还是会遇到崎岖不平

由于新的电动助力自行车,戈登古德温和他的妻子正在重新发现他们在高年级骑自行车的热情。电动马达提供轻柔的踢,使他们更容易踏上缅因州阿卡迪亚国家公园周围的丘陵道路。

“我们的年龄越来越大,”戈登说,他周三年满69岁。但是,他补充道,“去某个地方并且在你的头发上吹风,这很好,就像你年轻时一样。”

但是,他们无法在阿卡迪亚的自行车道上获得这种体验。

国家公园管理局将他们所谓的电动自行车归类为机动车辆,将它们大部分放在夏季车辆堵塞的铺砌道路上。在全国范围内,该机构和其他管理公共土地的人员可以在电动自行车上行驶数千英里。

在全国各地,监管机构正在整理如何对两轮车进行分类,这两轮车不仅仅是一辆自行车,还不及摩托车。国家公园管理局可能很快就会放松其限制。

“我希望他们能够实现,”戈登的妻子贾尼丝古德温说。 “随着时间的推移,这将越来越受欢迎。”

电动自行车是自行车行业中增长最快的部分。他们很受通勤者和婴儿潮一代的欢迎,否则他们可能无法骑自行车出去。

这款自行车售价2000美元或以上,将普通自行车车架与轻质电池和电动马达相结合,提供额外的拉链。

据追踪全国零售自行车销售情况的NPD集团称,他们去年在美国的销售额增长了72%,达到了1.44亿美元,这有助于为相对持平的自行车销售注入活力。

他们的受欢迎程度导致了冲突。

在加利福尼亚州南部的自行车友好地区,当地的土地管理人员从国家公园管理局等机构那里获取线索,一些人正在禁止自行车道上的电动自行车。自行车倡导组织和贸易协会PeopleForBikes的Morgan Lommele表示,这激怒了骑手。

包括Trek,Specialized,Cannondale和Giant在内的大型自行车公司希望电动助力两轮车可以像自行车一样对待,而不是轻便摩托车,踏板车或摩托车,Jay Townley说道,他分析了人力资源解决方案的自行车行业趋势。

缅因州和其他21个州已经通过了将电动自行车分类的法律。 Lommele表示,大多数人都是按照这些法律对待普通自行车,Lommele一直与各州合作制定统一的定义。只有最快的电动自行车才限于道路。

在阿卡迪亚国家公园(Acadia National Park),电动自行车可以在公园内的铺砌道路上进行,甚至可以在允许使用汽车和卡车的土路上行驶。

但是,在约翰·D·洛克菲勒(John D. Rockefeller Jr.)资助和建造的57英里(92公里)的马车道路上,它们不允许在整个公园内蜿蜒曲折,提供湖泊,山脉和海洋的壮丽景色。马车路径受到骑车者的欢迎。

公园女发言人Christie Anastasia表示,电动自行车的唯一例外是针对符合美国残疾人法案的移动设备资格的人。

对于Goodwins而言,中档专用电动自行车是一项重大投资,使他们能够到户外活动。

他们希望公园服务能够重新考虑,并允许在允许常规自行车的地方使用电动自行车。国家公园管理局的一位女发言人表示,新规将在未来几周内实现。

戈登·古德温(Gordon Goodwin)是一名电工,他至少表示他希望在马车道上看到电动自行车的试用期。

“每个人都应该出去享受公园,”他说。

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