2019-06-03 19:56:02
住在车里的人的独特情况

从小型房屋到营地清扫,从提议的营业税到小型志愿者,西雅图的无家可归危机引发了一系列可能的解决方案以及争议。

但华盛顿大学的格雷厄姆普鲁斯说,对于“无家可归”的谈话常常会让人失望,那就是关注那些住在车里的人。

根据All Home的2019年时间点计算,西雅图和金县有超过11,000人无家可归。根据5月31日发布的更详细的数据,居住在汽车,卡车或露营车中的人占近5300名被称为“未受保护”的人中的约40% - 他们目前没有住在紧急住房或过渡住房。

“我们需要认识到,很多人都依赖车辆作为他们的长期主要避难所。但给他们提供停车罚单或简单的停车位并不能解决这个问题。”普鲁斯说,他是一名博士候选人。威斯康星大学人类学系。 “通过在我们的紧急避难所系统中提供包容性停车位,可以直接获得就业援助和医疗保健等环绕式服务,我们可以解决所有人的无家可归问题,包括那些今晚在车上睡觉的人。”

普鲁斯近十年来一直在西雅图研究车辆驻留。他在西雅图大学建立了车辆居住研究计划,并计算了每年1月一个晚上进行的所有住宅年度时间点计算车辆常住人口的方法。普鲁斯还签约为西雅图市社区部门的无人社区联络。他将在六月份为自己的论文辩护。

由于工业区的夜间街道停车限制以及缺乏针对这一特定人群的服务和基础设施,居住在其车辆中的人们是一个被忽视的社区,受到“沉淀的偏见,使车辆居民暴露于社会分离和刑事定罪”,普鲁斯说。他建议该市将车辆常住人口纳入其紧急避难所和服务规划中,并在适当情况下建立安全停车区,这也将提供卫生设施和与专业社会服务的直接联系。

“我们的工作是表明有稳定的机会,”普鲁斯说。 “我们无法改变将房车视为经济适用房的最佳选择的个人代理,但我们可以为这个人和我们的社区提供更健康,更有利的机会。”

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