2019-05-15 15:06:02
在飞机失事后 飞行员推动波音采取行动

美国媒体周二报道,在印度尼西亚发生致命事故后,美国航空公司的飞行员召集会议向波音高管施压,要求对737 MAX飞机进行安全改造。

纽约时报和哥伦比亚广播公司新闻报道了11月27日美国航空公司飞行员工会与来自美国航空公司官员之间会议的录音后,可能需要将最畅销的飞机模型暂时停飞的变更号召。飞机制造商。

在埃塞俄比亚航空公司302航班坠机事件发生后,737 MAX 8目前已在全球范围内停飞,导致全部157名船员遇难,并对新型波音公司的防失速系统进行了详细审查,调查人员认为该系统可能会使飞机降落。

但会议显示,2018年10月在印度尼西亚发生的狮子航空737 MAX 8坠毁事件后,飞行员们已经担心该模型的安全性,这使得189名船员中没有幸存者离开。

据报道,这些飞行员特别关注MCAS反失速系统,印度尼西亚和埃塞俄比亚的调查人员都指责该事故发生。

波音公司副总裁Mike Sinnett在会上说:“目前还没有人得出结论,唯一的原因就是飞机上的这个功能。”

“可能发生的最糟糕的事情是像这样的悲剧,更糟糕的是另一件事,”他在埃塞俄比亚航空公司灾难发生前四个月举行的会议上说。

与此同时,会议的飞行员表示,他们觉得他们没有充分了解MCAS系统,这是737 MAX 8的新功能。

“这些家伙甚至不知道该死的系统是在飞机上,其他人也没有,”飞行员工会安全负责人Mike Michaelis说。

在狮子飞机坠毁事故发生后,波音公司已经向飞行员发出了额外指令,以防他们遇到MCAS故障。

但在AFP获得的一封信中,Michaelis表示这些指令不足以让飞行员知道如何使用防失速系统来处理故障。

“纽约时报”称米歇尔斯要求波音高管在会议上考虑升级到737 MAX 8的软件 - 这可能要求这些飞机停飞一段时间。

在埃塞俄比亚航空公司坠毁事故发生后的几天内,全球航空公司和政府下令737 MAX 8停止飞行。

波音公司一直致力于为飞行系统提供软件修复,并希望得到监管机构的快速批准,但目前还不清楚这些飞机是否会在关键的夏季旅行季节结束前重新启动。

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